作　　者：徐海鷹[1]  XU Hai - ying （China Zhongtie Major Bridge Engineering Group, Wuhan, Hubei 430034, China）

機(jī)構(gòu)地區(qū)：[1]中鐵大橋局集團(tuán)有限公司,武漢430034 

出　　處：《鐵道工程學(xué)報(bào)》 EI 2011年第11期 67-71頁,共5頁《Journal of Railway Engineering Society》

摘　　要：研究目的：為了明確摩擦型多排高強(qiáng)度螺栓連接傳力性能、接頭折減系數(shù)和極限狀態(tài)，通過模型試驗(yàn)、接觸單元有限元計(jì)算和理論分析進(jìn)行相關(guān)的研究。研究結(jié)論：研究結(jié)果表明：摩擦型多排高強(qiáng)度螺栓連接各栓傳力特性取決于外荷載、接觸面狀況、等效截面剛度等因素，多排螺栓連接的承載能力極限狀態(tài)以首尾兩排螺栓處芯板與拼接板接觸面上滑移量達(dá)螺栓與栓孔間的設(shè)計(jì)空隙值、頭排螺栓承剪孔壁承壓作為判定指標(biāo)；長列摩擦型高強(qiáng)度螺栓接頭頭尾排螺栓傳力比最大；實(shí)橋栓接節(jié)點(diǎn)極限承載力滿足設(shè)計(jì)要求。

關(guān) 鍵 詞：伸縮接頭  傳力接頭     伸縮器