鋼筋混凝土輸水管溫度沉陷伸縮接頭的新結構

著者 蘭.,ЮА 鄭文才

水工建設, 1991, 期 9

為確立道岔和伸縮接頭過渡部位有效的鋼軌打磨方法，日本研究采用模擬打磨鋼軌截面進行車輛運行解析，以檢驗鋼軌打磨后過渡部位接觸狀態(tài)對車輛運行的影響。在新干線對18號單開道岔（可動心軌轍叉）和直線區(qū)間用的伸縮接頭區(qū)段，選擇不同磨耗形狀和不同打磨經(jīng)歷的鋼軌，按一般區(qū)間的鋼軌打磨標準計算打磨量和打磨后的鋼軌截面，據(jù)此設定各模擬打磨鋼軌截面。

出版來源:

中文科技期刊數(shù)據(jù)庫

出版物名稱:水工建設

期:9

頁碼:55 - 56

創(chuàng)建/出版時間:1991

主題:

鋼筋混凝土

語言:Chinese